我們在日常汽車吊使用過程之中，經(jīng)常會遇到汽車吊噸位不符的情況，導致的無法作業(yè)，嚴重的時候甚至會出現(xiàn)安全事故，這是很嚴肅的一個話題，但凡在吊裝作業(yè)過程中出現(xiàn)問題，司索指揮就是事故的責任人，我們要防止此類現(xiàn)象的發(fā)生，除了要了解汽車吊的作業(yè)性能，更要了解汽車吊的實際噸位。從源頭上杜絕這些情況的出現(xiàn)，怎么防止此類現(xiàn)象的發(fā)生呢？這里給大家簡單介紹一下：

一：汽車吊的噸位與臂長的有關(guān)系，汽車吊所吊的噸位實際是按力矩計算的，就是重量與垂距的乘積，越近吊的越多。 一般汽車吊能承受的力矩是確定的我們設為A牛米，A=m*lm是起重的質(zhì)量，l汽車吊支點到重物的距離。A是確定的，M越小吊的就越遠。

二：設備重量一定那么只許查看汽車吊標牌上標定的起重量，它通常都是指汽車吊的額定起重量，會醒目表示在汽車吊結(jié)構(gòu)的明顯位置上。

三：汽車吊，是一種廣泛用于港口、車間、電力、工地等地方的起吊搬運機械。汽車吊這個名稱是起重機械統(tǒng)一的稱號。頻繁叫汽車吊的主要還是汽車吊、履帶吊和輪胎吊。汽車吊的用處在于吊裝設備、搶險、起重、機械、救援。

汽車吊的工作范圍是指在額定起重量下，起重機回轉(zhuǎn)中心軸線到吊鉤中心線的水平距離，通常稱為回轉(zhuǎn)半徑或工作半徑，用“R”

表示，單位為“m”。汽車吊的工作范圍表示起重機不移位時的工作范圍，它包括最大幅度(R mix)和小幅度(R min)兩個參數(shù)。對于俯仰變幅的起重臂，當處于接近水平的水平夾角為130時，從起重機回轉(zhuǎn)中心軸線到吊鉤中心線的水平距離大，為大幅度:當

起重臂仰到大角度(一般水平夾角為780)時，回轉(zhuǎn)中心軸線到吊鉤中心線距離小，為小幅度。

對于小車變幅的起重臂，當小車行到臂架頭部端點位置時，為大幅除，當小主樸干聆擎用部端占橋臂時.為小幅度  

起重機的起重量，隨幅度變化而變化，同一臺起重機，幅度不同，其起重量也不同。對于有支腿裝置的輪式起重機，還應以有效幅度A表示，即用支腿側(cè)向工作時，在額定起重量下，吊鉤中心垂線到該側(cè)支腿中心線的水平距離。有效幅度反映起重機的實際工作

能力;沒有使用支腿側(cè)向工作時，則工作幅度用A1(單胎)或A2(雙胎)表示。